大阪まで車で移動。
これまでは名神高速道路しか選択肢は無かったんだけど、此の春に開通しは第二京阪道路を使うと、大阪中心部までの所要時間が2,30分短縮されるようになった。
京都の十条から、阪神高速8号京都線(京都だけど阪神)、久御山から第二京阪になり、門真で近畿道につながる。久御山以南は三車線で非常に走りやすい。並走する一般道は渋滞がひどく、事故も多いらしいが。。。
第二京阪は枚方まで部分開通していた名残？で、ETCゲートが未だにある。
それだけでなく、全部で三区間ぐらいに料金が分かれていて、全区間走破すると、定価では一〇〇〇円を超える。今のところ割引が適用されるからいいものの、今後どうなるんだろうか？
いっそのこと、阪神高速に組み込むか、逆に京都線を第二京阪に組み込んで、料金体系も見直してほしい。。
仕事を早退して、夕方４時に家を出ました。
土曜日の甲府での宴会に出るため、今夜移動して東京に実家に泊まれば、土曜日の移動が楽になるからね。といって金曜日中に着いてしまうと、高速道路代をまともに払うことになる。そこで、京都を夕方にでて、日付が変わったら八王子料金所を通過するように、ドライブするという事です。
連休の時、佐賀の武雄温泉から岡山への移動も500kmぐらいだったんだけど、そのときと違って、変なドライバーが少ないだろうという期待はなんとか裏切られずに、無事にたどり着きました。
クルーズコントロールで100km/hにセットして、ほとんどアクセルペダル、ブレーキペダルを踏まずに来れたので、思っていた程疲れなくて助かった。追い越し車線をガンガン走っていく車を横目で見ながら、燃費と到着予定時間を考えながら。。。
家に着いた時点で、センターパネルにある燃費計は13.5km/Lを表示。カタログ値の13.8に非常に近い値がでたのにはびっくり。80km/hで走ったらカタログ値超えるのか？
家に着いたのは1時を回ったぐらいで、8時間かかったことになるけど、途中1時間 or 100kmを目安にS.A.で休憩をとったので、まぁこんなもんでしょう。
こちらの休憩よりも、王子をチャイルドシートに長時間同じ姿勢で寝かせておく方が悪そうなので、むしろそちらを心配してのこと。1時間寝かせておくと、シートのヘッドレストの部分とかが汗でびっしょりになるからねぇ。当の本人は1時間ごとに起こされて、何が何やらといった感じだったのかもしれませんが。
ビジネスタイムに関西圏を抜ければ、あとは楽だろうということで、昼過ぎに家をでて、一路鹿児島へ。
西宮、宝塚のところが混雑の予想が出てるけど、実際に走ってみて、理由がわかった。中央道の八王子以西のような上り坂が延々と続いてるのねぇ。しかも西宮名塩SAはすごく小さい！！そりゃ、混雑したら阿鼻叫喚、恐ろしい事になるわ。
。。。
吉備SAでは、吉備団子を食べてエネルギー補給。桃太郎さんの人形の前で記念撮影なんかしちゃって。
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順調に進み、17:30には、尾道を超えたところの八幡(やはた)PAでトイレ休憩。ここで今この文章書いてます。
次は宮島あたりかな。そこらで晩飯だな。
宮島は夏に結婚式に呼ばれてくる事になるから、こうやって道を確認しておかないとね。
クルーズコントロール様々です。右足使う事無く一定速度で走ってくれるのですごく楽です。
こうして走ると、みんな以下にムラの多い運転をしてるんだろう。って思う。
ETCよりクルコンを装着義務かしてしまえば、坂道やトンネルでの渋滞なんかなくなるし、スピード違反だってなくなるのにねぇ。でも、とっさの判断を迫られたときに、慣れておかないと、大惨事になるのかもしれないな。
金沢から富山への移動。
天気がよく、立山連峰がきれいに見えるました。
しかし、高速道路で移動中の撮影はなかなか難しいようです。